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液壓傳動系統(tǒng)常見故障及排除方法

2018-06-07 by Jun Tai


  一、液壓泵常見故障分析與排除方法

  a、故障現(xiàn)象:不出油、輸液量不足、壓力上不去

  故障分析:1.電動機(jī)轉(zhuǎn)向不對,2.吸油管或過濾器堵塞,3.軸向間隙或徑向間隙過大,4.連接處泄漏,混入空氣,5.介質(zhì)粘度太大或溫升太高。

  排除方法:1.檢查電動機(jī)轉(zhuǎn)向,2.疏通管道,清洗過濾器,更換新的工作介質(zhì),3.檢查更換有關(guān)零件,4.緊固各連接處螺釘,避免泄漏,嚴(yán)防空氣混入,5.正確選用工作介質(zhì),控制溫升。

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  b、故障現(xiàn)象:噪音嚴(yán)重壓力波動厲害

  故障分析:1.吸油管及過濾器堵塞或過濾器容量小,2.吸油管密封處漏氣或介質(zhì)中有氣泡,3.泵與聯(lián)軸節(jié)不同心,4.油位低,5.油溫低或粘度高,6.泵軸承損壞。

  排除方法:1.清洗過濾器使吸油管通暢,正確選用過濾器,2.在連接部位或密封處加點(diǎn)油,如噪音減小,可擰緊接頭處或更換密封圈;回油管口應(yīng)在油面以下,與吸油管要有一定距離,3.調(diào)整同心,4.加油液,5.把油液加熱到適當(dāng)?shù)臏囟龋?.檢查(用手觸感)泵軸承部分溫升。

  c、故障現(xiàn)象:泵軸頸油封漏油

  故障分析:漏油管道液阻過大,使泵體內(nèi)壓力升高到超過油封許用的耐壓值。

  排除方法:檢查柱塞泵泵體上的泄油口是否用單獨(dú)油管直接接通油箱。若發(fā)現(xiàn)把幾臺柱塞泵的泄漏油管并聯(lián)在一根同直徑的總管后再接通油箱,或者把柱塞泵的泄油管接到回油管上,則應(yīng)予改正。最好在泵泄漏油口接一個(gè)壓力表,以檢查泵體內(nèi)的壓力,其值應(yīng)小于0.08Mpa。

  二、溢流閥的故障分析及排除方法

  a、故障現(xiàn)象:壓力波動

  故障分析:1.彈簧彎曲或太軟,2.錐閥與閥座接觸不良,3.鋼球與閥座密合不良,4.滑閥變形或拉毛,5.油不清潔,阻尼孔堵塞。

  排除方法:1.更換彈簧,2.如錐閥是新的即卸下調(diào)整螺帽將導(dǎo)桿推幾下,使其接觸良好;或更換錐閥,3.檢查鋼球圓度,更換鋼球,研磨閥座,4.更換或修研滑閥,5.疏通阻尼孔,更換清潔油液。

  b、故障現(xiàn)象:調(diào)整無效

  故障分析:1.彈簧斷裂或漏裝,2.阻尼孔阻塞,3.滑閥卡住,4.進(jìn)出油口裝反,5.錐閥漏裝。

  排除方法:1.檢查、更換或補(bǔ)裝彈簧,2.疏通阻尼孔,3.拆出、檢查、修整,4.檢查油源方向,5.檢查、補(bǔ)裝。

  c、故障現(xiàn)象:泄漏嚴(yán)重

  故障分析:1.錐閥或鋼球與閥座的接觸不良,2.滑閥與閥體配合間隙過大,3.管接頭沒擰緊,4.密封破壞。

  排除方法:1.錐閥或鋼球磨損時(shí)更換新的錐閥或鋼球,2.檢查閥芯與閥體間隙,3.擰緊聯(lián)接螺釘,4.檢查更換密封。

  d、故障現(xiàn)象:噪音及振動

  故障分析:1.螺帽松動,2.彈簧變形,不復(fù)原,3.滑閥配合過緊,4.主滑閥動作不良,5.錐閥磨損,6.出油路中有空氣,7.流量超過允許值,8.和其他閥產(chǎn)生共振。

  排除方法:1.緊固螺帽,2.檢查并更換彈簧,3.修研滑閥,使其靈活,4.檢查滑閥與殼體的同心度,5.換錐閥。

  三、減壓閥的故障分析及排除方法

  a.故障現(xiàn)象:壓力波動不穩(wěn)定

  故障分析:1、油液中混入空氣,2、阻尼孔有時(shí)堵塞,3、滑閥與閥體內(nèi)孔圓度超過規(guī)定,使閥卡住,4、彈簧變形或在滑閥中卡住,使滑閥移動困難或彈簧太軟,5、鋼球不圓,鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確。

  排除方法:1、排除油中空氣,2、清理阻尼孔,3、修研閥孔及滑閥,4、更換彈簧,5、更換鋼球或拆開錐閥調(diào)整。

  b、故障現(xiàn)象:二次壓力升不高

  故障分析:1、外泄漏,2、錐閥與閥座接觸不良。

  排除方法:1、更換密封件、緊固螺釘,并保證力矩均勻,2、修理或更換。

  c、故障現(xiàn)象:不起減壓作用

  故障分析:1、泄油口不通;泄油管與回油管道相連,并有回油壓力,2、主閥芯在全開位置時(shí)卡死。

  排除方法:1、泄油管必須與回油管道分開,單獨(dú)回入油箱,2、修理、更換零件,檢查油質(zhì)。

  四、節(jié)流調(diào)速閥的故障分析及排除方法

  a、故障現(xiàn)象:節(jié)流作用失靈及調(diào)速范圍不大

  故障分析:1、節(jié)流閥和孔的間隙過大,有泄漏以及系統(tǒng)內(nèi)部泄漏,2、節(jié)流孔阻塞或閥芯卡住。

  排除方法:1、檢查泄漏部位零件損壞情況,予以修復(fù)、更新,注意接合處的油封情況。

  2、拆開清洗,更換新油液,使閥芯運(yùn)動靈活。

  b、故障現(xiàn)象:運(yùn)動速度不穩(wěn)定如逐漸減慢、突然增快及跳動等現(xiàn)象

  故障分析:1、油中雜質(zhì)粘附在節(jié)流口邊上,通油截面減小,使速度減慢,2、節(jié)流閥的性能較差,低速運(yùn)動時(shí)由于振動使調(diào)節(jié)位置變化,3、節(jié)流閥內(nèi)部、外部泄漏,4、在簡式的節(jié)流閥中,因系統(tǒng)負(fù)荷有變化使速度突變,5、油溫升高,油液的粘度降低,使速度逐步升高,6、阻尼裝置堵塞,系統(tǒng)中有空氣,出現(xiàn)壓力變化及跳動。

  排除方法:1、拆卸清洗有關(guān)零件,更換新油,并經(jīng)常保持油液潔凈,2、增加節(jié)流聯(lián)鎖裝置,3、檢查零件的精確和配合間隙,修配或更換超差的零件,連接處要嚴(yán)加封閉,4、檢查系統(tǒng)壓力和減壓裝置等部件的作用以及溢流閥的控制是否正常,5、液壓系統(tǒng)穩(wěn)定后調(diào)整節(jié)流閥或增加油溫散熱裝置,6、清洗零件,在系統(tǒng)中增設(shè)排氣閥,油液要保持潔凈。

  五、換向閥的故障分析及排除方法

  a、故障現(xiàn)象:滑閥不換向

  故障分析:1、滑閥卡死,2、閥體變形,3、具有中間位置的對中彈簧折斷,4、操縱壓力不夠,5、電磁鐵線圈燒壞或電磁鐵推力不足,6、電氣線路出故障,7、液控?fù)Q向閥控制油路無油或被堵塞

  排除方法:1、拆開清洗臟物,去毛刺,2、調(diào)節(jié)閥體安裝螺釘使壓緊,力均勻或修研閥孔,3、更換彈簧,4、操縱壓力必須大于0.35Mpa,5、檢查、修理、更換,6、消除故障,7、檢查原因并消除。

  b、故障現(xiàn)象:電磁鐵控制的方向閥作用時(shí)有響聲

  故障分析:1、滑閥卡住或摩擦力過大,2、電磁鐵不能壓到底,3、電磁鐵鐵芯接觸面不平或接觸不良。

  排除方法:1、修研或調(diào)配滑閥,2、校正電磁鐵高度,3、消除污物,修正電磁鐵鐵芯。

  六、液控單向閥的故障分析及排除方法

  a、故障現(xiàn)象:油液不逆流

  故障分析:1、控制壓力過低,2、控制油管接頭漏油嚴(yán)重,3、單向閥卡死。

  排除方法:1、提高控制壓力使之達(dá)到要求值,2、緊固接頭,消除漏油,3、清洗。

  b、故障現(xiàn)象:逆方向不密封,有泄漏

  故障分析:1、單向閥在全開位置上卡死,2、單向閥錐面與閥座錐面接觸不均勻。

  排除方法:1、修配,清洗,2、檢修或更換。

  七、油溫過高的故障分析及排除方法

  a、故障現(xiàn)象:當(dāng)系統(tǒng)不需要壓力油時(shí),而油仍在溢流閥的設(shè)定壓力下溢回油箱

  故障分析:卸荷回路的動作不良。

  排除方法:檢查電氣回路、電磁閥、先導(dǎo)回路和卸荷閥的動作是否正常。

  b、故障現(xiàn)象:液壓元件規(guī)格選用不合理

  故障分析:1、閥規(guī)格過小,能量損失太大,2、選用泵時(shí),泵的流量過大。

  排除方法:1、根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力和通過該閥的最大流量選取,2、合理選泵。

  c、故障現(xiàn)象:冷卻不足

  故障分析:1、冷卻水供應(yīng)失靈或風(fēng)扇失靈,2、冷卻水管道中有沉淀。

  排除方法:1、消除故障,2、消除沉淀。

  d、故障現(xiàn)象:散熱不足

  故障分析:油箱的散熱面積不足。

  排除方法:改裝冷卻系統(tǒng)或加大油箱容量及散熱面積。

  e、故障現(xiàn)象:液壓泵過熱

  故障分析:1、由于磨損造成功率損失,2、用粘度過低或過高的油工作。

  排除方法:1、修理或更換,2、選擇適合本系統(tǒng)粘度的油。

  f、故障現(xiàn)象:油液循環(huán)太快

  故障分析:油箱中液面太低。

  排除方法:加油液到推薦的位置。

  g、故障現(xiàn)象:油液的阻力過大

  故障分析:管道的內(nèi)徑和需要的流量不相適應(yīng)或者由于閥門的內(nèi)徑不夠大。

  排除方法:裝置適宜尺寸的管道和閥門,或降低功率。

  八、液壓缸常見故障分析及排除方法

  a、故障現(xiàn)象:爬行

  故障分析:1、空氣侵入,2、液壓缸端蓋密封圈壓得太緊或過松,3、活塞桿與活塞不同心,4、活塞桿全長或局部彎曲,5、液壓缸的安裝位置偏移,6、液壓缸內(nèi)孔直線性不良(鼓形錐度等),7、缸內(nèi)腐蝕、拉毛,8、雙活塞桿兩端螺帽擰得太緊,使其同心度不良。

  排除方法:1、增設(shè)排氣裝置;如無排氣裝置,可開動液壓系統(tǒng)以最大行程使工作部件快速運(yùn)動,強(qiáng)迫排除空氣,2、調(diào)整密封圈,使它不緊不松,保證活塞桿能來回用手平穩(wěn)地拉動而無泄漏(大多允許微量滲油),3、校正二者同心度,4、校直活塞桿,5、檢查液壓缸與導(dǎo)軌的平行性并校正,6、鏜磨修復(fù),重配活塞,7、輕微者修去銹蝕和毛刺,嚴(yán)重者必須鏜磨,8、螺帽不宜擰得太緊,一般用手旋緊即可,以保持活塞桿處于自然狀態(tài)。

  b、故障現(xiàn)象:沖擊

  故障分析:1、靠間隙密封的活塞和液壓缸間歇過大,節(jié)流閥失去節(jié)流作用,2、端頭緩沖的單向閥失靈,緩沖不起作用。

  排除方法:1、按規(guī)定配活塞與液壓缸的間隙,減少泄漏現(xiàn)象,2、修正研配單向閥與閥座。

  c、故障現(xiàn)象:推力不足或工作速度逐漸下降甚至停止

  故障分析:1、液壓缸和活塞配合間隙太大或O型密封圈損壞,造成高低壓腔互通,2、由于工作時(shí)經(jīng)常用工作行程的某一段,造成液壓缸孔徑直線性不良(局部有腰鼓形),致使液壓缸兩端高低壓油互通,3、缸端油封壓得太緊或活塞桿彎曲,使摩擦力或阻力增加,4、泄漏過多,5、油溫太高,粘度減小,靠間歇密封或密封質(zhì)量差的油缸行速變慢。若液壓缸兩端高低壓油腔互通,運(yùn)行速度逐漸減慢直至停止。

  排除方法:1、單配活塞和液壓缸的間歇或更換O型密封圈,2、鏜磨修復(fù)液壓缸孔徑,單配活塞,3、放松油封,以不漏油為限校直活塞桿,4、尋找泄漏部位,緊固各接合面,5、分析發(fā)熱原因,設(shè)法散熱降溫,如密封間隙過大則單配活塞或增裝密封環(huán)。

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